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Joru
Kantō, Japon

Tokyo

Tokyo n'a pas de centre unique, et c'est la clé pour la planifier. La ville est organisée autour de grandes gares, chacune avec son quartier construit par-dessus, et un itinéraire qui saute de l'une à l'autre au hasard passera plus de temps dans les trains que partout ailleurs.

Combien de jours il faut à Tokyo

Quatre jours est le minimum honnête pour une première visite, et six est le point où ça cesse d'être un échantillonnage. Chaque grand quartier est en réalité une ville à part, et vouloir en faire deux correctement en une journée revient à n'en voir aucun.

La bonne nouvelle, c'est que Tokyo est aussi la grande ville la plus facile au monde où se déplacer : les trains sont fréquents, ponctuels et complets. La mauvaise, c'est qu'ils sont si bons qu'on est tenté de surcharger la journée, et les correspondances s'additionnent.

Comment la ville est organisée

La ligne circulaire Yamanote enfile la plupart des quartiers dont vous avez entendu parler. Penser la ville comme un anneau de villes séparées plutôt qu'un centre avec sa périphérie est le modèle mental qui fait fonctionner une journée.

  • Shinjuku et Shibuya — les deux pôles les plus fréquentés, à l'ouest. Chacun est une journée entière et aucun n'est reposant.
  • Ueno et Asakusa — l'est plus ancien, les musées et le quartier du temple. Se combinent naturellement.
  • Ginza et Marunouchi — centraux, plus calmes, et là où la gastronomie devient sérieuse.
  • Shimokitazawa, Nakameguro, Yanaka — les petits quartiers, et la raison de rester plus de quatre jours.

Quand y aller, et ce que chaque mois vous coûte

Les saisons de Tokyo sont très marquées et deux d'entre elles sont réellement difficiles. Le calendrier compte ici plus que dans la plupart des villes — y compris deux semaines de congés nationaux qui changent les prix dans tout le pays.

  • Octobre et novembreAllez-y

    Le meilleur mois de l'année, deux fois

    Chaud, sec, peu humide, avec de longues journées dégagées. Les couleurs d'automne arrivent à Tokyo fin novembre — plus tard qu'on ne l'imagine — et la ville est bien moins fréquentée qu'au printemps.

  • De fin février à mi-marsAllez-y

    Frais, sec et bon marché, juste avant la ruée

    Fleurs de prunier plutôt que cerisiers, ciels clairs, et des prix d'avant la flambée printanière. Si vous voulez le Japon sans la foule, c'est la fenêtre que presque personne ne regarde.

  • MaiAllez-y

    Vert et frais, une fois la Golden Week passée

    Températures agréables et journées longues. La Golden Week va de fin avril à la première semaine de mai et constitue l'une des périodes de voyage les plus chargées de l'année japonaise : trains et hôtels se remplissent dans tout le pays. Partez après, pas pendant.

  • De fin mars à début avrilÇa vaut le coup, mais

    Hanami, et tous les autres qui le veulent aussi

    La floraison des cerisiers à Tokyo culmine généralement dans cette fenêtre, mais elle se décale d'une ou deux semaines chaque année et ne dure qu'une dizaine de jours. Cela vaut vraiment le coup d'œil. C'est aussi le moment le plus cher et le plus bondé pour être au Japon, et sans dates flexibles vous risquez de la manquer quand même.

  • De juin à mi-juilletRéfléchissez

    La saison des pluies

    Le tsuyu court généralement de juin à mi-juillet sur l'île principale. Il pleut rarement toute la journée, mais c'est persistant et très humide, ce qui rend les longues journées de marche désagréables.

  • Fin juillet et aoûtRéfléchissez

    Chaleur et humidité qui raccourcissent la journée

    Vraiment difficile : températures élevées avec forte humidité, et peu de répit la nuit. Mi-août, c'est aussi Obon, une semaine de congés où le pays entier voyage. Hokkaidō est l'échappatoire classique.

Ce qui change le voyage

  • Regroupez chaque journée autour d'une ou deux gares. Cette seule règle fait gagner plus de temps à Tokyo que n'importe quelle autre décision de planification.
  • Un pass ferroviaire n'est pas automatiquement rentable pour un séjour uniquement à Tokyo — il est conçu pour les longues distances. Calculez d'abord les trajets réels.
  • Procurez-vous une carte de transport rechargeable à l'arrivée. Elle marche sur presque tous les trains, métros et bus, et dans beaucoup de distributeurs et supérettes.
  • Beaucoup de petits restaurants sont uniquement en espèces ou au comptoir, et faire la queue est normal. Vingt minutes d'attente n'est pas le signe d'un problème.
  • Vérifiez la Golden Week et Obon par rapport à vos dates avant de réserver quoi que ce soit. Elles changent prix et disponibilités dans tout le pays.

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