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Le Cap: la montagne de la Table au-dessus de la ville

Afrique du Sud

Le Cap : combien de jours il faut et quel est le meilleur mois

Photo: Pierre-Selim Huard · CC BY 4.0

Le Cap a l'un des cadres les plus spectaculaires au monde et l'un des itinéraires les plus dépendants de la météo. La montagne ferme par vent fort, la côte change de caractère avec lui, et un plan qui les fixe à un jour précis est un plan qu'on réorganisera pour vous.

Réponses rapides

Ce qu'on demande avant de réserver

Combien de jours faut-il pour visiter Le Cap ?

Le Cap demande quatre jours pour la ville, la péninsule et les vignobles sans se presser. Le cinquième est la journée de réserve que la météo finira par exiger.

Quel est le meilleur mois pour visiter Le Cap ?

De février à avril — La meilleure fenêtre de l'année. Octobre et novembre — Printemps, vert et plus calme.

Calculez combien d’heures vous aurez au Cap à vos dates

Quand y aller, et n'oubliez pas l'hémisphère

Saisons de l'hémisphère sud, climat méditerranéen, et un vent célèbre. L'été est sec et venteux ; l'hiver vert et pluvieux.

  1. janvier: Ça vaut le coup, mais
  2. février: Allez-y
  3. mars: Allez-y
  4. avril: Allez-y
  5. mai: Ça vaut le coup, mais
  6. juin: Ça vaut le coup, mais
  7. juillet: Ça vaut le coup, mais
  8. août: Ça vaut le coup, mais
  9. septembre
  10. octobre: Allez-y
  11. novembre: Allez-y
  12. décembre: Ça vaut le coup, mais
  • De février à avril

    Allez-y

    La meilleure fenêtre de l'année

    Fin d'été et début d'automne : chaud, sec, et avec le vent estival qui faiblit. Les foules de vacances sont parties et la montagne est ouverte plus régulièrement qu'en plein été.

  • Octobre et novembre

    Allez-y

    Printemps, vert et plus calme

    Ça se réchauffe, il y a des fleurs sauvages dans la région, et on est bien avant les foules de haute saison. Un peu de vent, mais un bon équilibre entre prix et météo.

  • Décembre et janvier

    Ça vaut le coup, mais

    Haute saison, prix élevés, vent maximal

    La période des vacances locales : tout est ouvert et plein, les prix sont au plus haut, et le vent de sud-est est à son plus fort — c'est alors que le téléphérique ferme le plus souvent.

  • De mai à août

    Ça vaut le coup, mais

    Hiver : pluvieux, vert et bon marché

    La saison des pluies, douce plutôt que froide, avec le paysage au plus vert. Bien moins cher et plus vide, et c'est la période où l'observation des baleines le long de la côte est à son meilleur. Un moins bon voyage plage et un très bon voyage pour tout le reste.

Que mettre dans sa valise pour Le Cap, mois par mois

Combien de jours il faut au Cap

Quatre jours couvrent la ville, la péninsule et les vignobles sans se presser. Cinq vous donnent la journée de réserve que la météo finira par exiger.

C'est l'une des rares destinations où la voiture fait une vraie différence. Les transports publics n'atteignent presque rien de ce pour quoi on vient, et la route de la péninsule est elle-même l'une des choses à faire.

Comment la région est organisée

La montagne est au milieu de la ville, et tout le reste rayonne autour d'elle et descend la péninsule.

  • Le centre et le front de mer — entre la montagne et la mer, et où loge la plupart des visiteurs.
  • Table Mountain — en téléphérique ou à pied. Ferme par vent fort, ce qui est fréquent.
  • La péninsule du Cap — la route côtière vers le sud, les manchots, la pointe. Une journée entière et l'une des grandes routes du monde.
  • Les vignobles — Stellenbosch et Franschhoek, à moins d'une heure. Une journée, avec un conducteur désigné ou un tour.

Où dormir, et pourquoi le vent décide du quartier

Le Cap est entre une montagne et deux océans, et cela fait que le temps change radicalement d'un quartier à l'autre le même jour. Le vent du sud-est, qu'on appelle là-bas le Docteur du Cap, souffle fort l'été et fouette certaines zones bien plus que d'autres : Camps Bay peut être invivable un après-midi où le centre est calme.

Le City Bowl — la cuvette entre la montagne et le port — est la base la plus équilibrée et celle d'où l'on rejoint le mieux tout. Les quartiers de plage sont superbes et obligent à conduire pour presque tout.

QuartierPour quiLe hic
City Bowl (Gardens, Tamboerskloof)La meilleure base : central, avec la montagne derrière et de bons restaurants.Se garer est compliqué et il y a des côtes.
V&A WaterfrontCommode et sûr, avec boutiques, restaurants et le bateau pour Robben Island.C'est une zone commerciale touristique ; chère et assez artificielle.
Camps Bay et CliftonPlage, couchers de soleil et la montagne derrière. La carte postale de la ville.Très exposé au vent l'été, cher, et il faut une voiture pour tout.
Bo-KaapLes maisons colorées et une communauté à l'histoire propre, à deux pas du centre.Peu d'offre hôtelière et des rues très raides.
ConstantiaDes vignobles dans la ville, calme et vert.Résidentiel et dispersé : sans voiture cela ne fonctionne pas.

Comparez ces quartiers selon vos priorités

De l'aéroport à la ville, et pourquoi il faut une voiture ici

L'aéroport est à une vingtaine de kilomètres du centre et il y a un bus direct vers le Waterfront en plus des taxis et des applications. Le trajet est court et simple. Ce qui change le voyage est une autre décision : louer une voiture ou non.

Et la réponse ici est assez claire : oui. La péninsule du Cap, les vignobles et les plages sont dispersés et les transports publics entre eux sont rares. On conduit à gauche et les routes sont bonnes. Sans voiture, chaque sortie devient une excursion organisée et on perd la meilleure partie de cette destination, qui est de s'arrêter où l'on veut.

  • La Table Mountain dépend du vent, pas seulement de la pluie : le téléphérique ferme par fortes rafales et parfois sans préavis. C'est le plan à faire dès le premier jour convenable.
  • Robben Island se réserve à l'avance et les départs sont annulés par mer agitée. Prévoyez un plan de rechange ce jour-là.
  • Ne laissez rien en vue dans la voiture, ni dans le coffre devant quelqu'un. C'est la précaution de base que donnent tous les habitants.
  • La nuit on se déplace en voiture ou en taxi, même sur de courtes distances. Se promener dans le centre après dîner n'est pas ce qui se fait.
  • Les coupures programmées — load shedding — ont été fréquentes certaines années : des délestages par créneaux. Les hôtels ont en général un générateur, mais cela touche les feux et les commerces.

La péninsule, les vignobles et les sorties d'une journée

Ici les excursions ne sont pas un complément : elles sont la moitié de la raison de venir. Dans un rayon d'une heure il y a des manchots, une route en corniche parmi les plus belles du monde, et une région viticole de premier plan.

  • La péninsule du Cap — une journée entière en voiture : Chapman's Peak, Boulders Beach et ses manchots, et le cap de Bonne-Espérance. C'est la meilleure journée du voyage et il faut partir tôt.
  • Stellenbosch et Franschhoek — les vignobles, à moins d'une heure. Un tram touristique parcourt les domaines à Franschhoek et règle le problème de conduire après les dégustations.
  • Table Mountain — on monte en téléphérique ou à pied par Platteklip Gorge, ce qui est exigeant. La montagne de la Table est immense : là-haut il y a des sentiers pour des heures.
  • Hermanus — à une heure et demie, pour voir les baleines depuis la terre. C'est saisonnier, de la fin de l'hiver au printemps austral, et hors de ces mois il n'y a rien à voir.
  • Cape Agulhas — le véritable point le plus austral de l'Afrique, à deux heures et demie. Le cap de Bonne-Espérance ne l'est pas, quoi que tout le monde en pense.

Manger et boire au Cap

C'est l'une des meilleures villes au monde pour manger au regard de ce que cela coûte. Le niveau des restaurants est élevé et les prix, pour un visiteur européen ou américain, sont remarquablement bas, surtout avec le vin : la région produit d'excellents vins qui valent ici une fraction de leur prix ailleurs.

La cuisine locale mêle des influences qu'on ne trouve nulle part ailleurs ensemble : la tradition malaise du Cap, avec ses currys doux ; le braai, le barbecue comme institution sociale ; et le biltong, viande séchée et épicée qu'on mange à l'apéritif.

  • Le braai n'est pas un barbecue ordinaire : c'est un événement social du week-end, et beaucoup de logements ont un coin pour le faire.
  • La cuisine malaise du Cap — bobotie, currys doux, koeksisters — se goûte mieux à Bo-Kaap.
  • Les domaines proposent des dégustations pour très peu et beaucoup ont un restaurant. C'est l'un des meilleurs rapports qualité-prix du monde du vin.
  • Biltong et droëwors s'achètent dans n'importe quelle boutique et sont l'en-cas national.
  • Le pourboire tourne autour de dix à quinze pour cent et dans les parkings il y a des gardiens informels à qui l'on donne une pièce.

Où manger au Cap, plat par plat

Le Cap mange extrêmement bien pour ce que ça coûte, et la cuisine porte l'histoire de la ville à découvert : cuisine malaise, néerlandaise, britannique et africaine dans la même casserole. Le Waterfront est l'option facile et la moins intéressante. Le bon se trouve dans le Bo-Kaap, dans les banlieues et sur les marchés du week-end — et, chose rare pour une ville de cette taille, une bonne partie est en plein air.

  • Bo-Kaap

    Où chercher

    La cuisine malaise du Cap, à l'endroit d'où elle vient

    Le quartier aux maisons peintes sur le flanc de Signal Hill, foyer de la communauté malaise du Cap, descendante de personnes réduites en esclavage et amenées ici depuis l'Asie du Sud-Est. La cuisine — bobotie, denningvleis, koesisters — n'existe nulle part ailleurs au monde sous cette forme. Plusieurs cuisines familiales font des menus fixes ; le quartier vaut de toute façon la promenade.

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  • Bunny chow

    Quoi commander

    La street food sud-africaine, et d'où elle vient

    Une demi-miche de pain blanc évidée et remplie de curry — inventée à Durban, aujourd'hui nationale, et salissante par construction. Il n'y a pas de couverts : on arrache le couvercle et on s'en sert pour ramasser. C'est énormément de nourriture. Un quart de miche est la portion normale pour une personne et personne ne sourcillera.

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  • Braai

    Quoi commander

    Ce qui est un repas et un événement à la fois

    Le barbecue sud-africain, qui est une institution sociale plus qu'une méthode de cuisson. C'est au bois ou au charbon, jamais au gaz, et cette distinction est prise au sérieux. Si on vous y invite, allez-y. Sinon, plusieurs endroits en ville et alentour font une version grill partagé qui restitue le format.

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  • V&A Waterfront

    Halle gourmande

    L'option facile, et à quoi elle sert vraiment

    Le port réaménagé, avec un grand marché alimentaire et des dizaines de restaurants. C'est là que chaque visiteur mange au moins une fois et c'est la cuisine la plus chère et la moins locale de la ville. Son utilité réelle, c'est l'après-midi pluvieux et le groupe qui ne s'accorde pas — en plus, c'est de là que partent les bateaux pour Robben Island, donc vous y passerez de toute façon.

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  • Nando's

    Chaîne

    Un repas pas cher et fiable, et ça a commencé ici

    La chaîne de poulet peri-peri grillé aujourd'hui présente dans le monde entier a été fondée à Johannesburg en 1987, et le peri-peri luso-mozambicain fait vraiment partie de la cuisine d'Afrique australe. L'inclure n'est pas une blague : c'est constant, c'est partout, et le manger dans le pays d'où il vient est une chose légèrement différente et meilleure.

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Ce qui change le voyage

  1. Laissez la montagne sans date et montez au premier matin clair et calme. Elle ferme par vent fort, souvent sans préavis, et les gens la manquent en la gardant pour le dernier jour.
  2. La route de la péninsule est une journée entière, pas un après-midi, et c'est la meilleure chose de la région.
  3. Les restrictions d'eau et les conditions de sécheresse varient d'une année à l'autre et des règles d'usage peuvent être en vigueur. Cela vaut la peine de vérifier.
  4. Prenez les précautions normales avec vos objets de valeur et soyez attentif à où vous marchez après la tombée de la nuit. Demander des conseils locaux sur des zones précises en vaut la peine.
  5. Les vignobles nécessitent un plan pour le retour. Les tours et les chauffeurs sont courants et peu chers.

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