バンコクは何日必要か、避けたい月はいつか

バンコクは何日必要か

3日あれば、旧市街と川、そして現代のバンコクをきちんと見られます。4日目は速度を落とすか、アユタヤへ日帰りするための日で、これはバンコクの旅に足せるものとして単独で最良です。

多くの人がバンコクを1泊の経由地として扱います。それは逆方向の間違いです。この街は、たいていの旅程が与える24時間より、2日か3日にずっとよく報いてくれます。

街の並び

地図は忘れてください。効くのは、その場所が川沿いにあるか、鉄道の沿線にあるか、そのどちらでもないかです。そして「どちらでもない」とは、そこへ着くのに読めない時間を見込むという意味です。

• ラタナコーシン — 旧王都、王宮、大きな寺院。川沿いにあり、鉄道網の上にはありません。
• 川そのもの — 高速船は速く、安く、眺めもよく、街を横切るのにいちばん速いことがよくあります。
• スクンビットとシーロム — 高架鉄道沿いの現代のバンコク。食、商業施設、そして多くの人が泊まる一帯です。
• トンブリー（川の対岸） — 静かな運河と、違う速度。10分で、まるで別の世界です。

どこに泊まるか、そして唯一効く原則である高架鉄道

バンコクでの宿の基準は、この一覧のどの街よりも単純で、そして厳しい。BTSか地下鉄の駅から徒歩10分以内で眠ること。この街の渋滞は、4キロのタクシー移動が悪い時間帯には40分かかるほど濃く、高架鉄道はその上を飛び越えます。

駅のない路地の奥にある、きれいで安いホテルは、掘り出し物に見えて違います。出かけるたび、帰るたびに渋滞との交渉になります。この一点が、街区も値段も眺めも上回ります。

空港から中心部へ、そして渋滞で1日を失わない方法

バンコクには空港が2つあります。スワンナプームが大きな国際空港で、直通の鉄道があります。エアポート・レール・リンクが30分弱で中心部に着き、BTSと地下鉄に接続します。ドンムアンは格安航空の空港で北にあり、接続はもっと悪い。バスかタクシーで、ここではそれが何を意味するかは推して知るべしです。

この街のタクシーはよく機能します。ただし条件が1つ、メーターを使うことです。到着口の外で定額を持ちかけてくる運転手は上乗せしていますし、公式の整理券式のタクシー乗り場なら、その交渉自体が発生しません。

• チャオプラヤー川の船は公共交通であって観光クルーズではなく、王宮とワット・アルンへ行くのにいちばん速く、いちばん気持ちのいい手段です。
• BTSと地下鉄は別のシステムで、切符も別です。駅と駅のあいだを歩いて乗り換え、もう一度払います。
• 朝7時から9時と、夕方4時から7時のタクシーは避けてください。やんわりした助言ではありません。20分と1時間15分の差です。
• トゥクトゥクは短距離用で、乗る前に値段を決めます。ほぼ常に、メーターのタクシーより高くつきます。
• 「今日はその寺は閉まっている」と路上で声をかけてきて、別の場所へ連れて行こうとする相手には用心を。この街でいちばん古い手口で、いまも通用しています。

バンコクからの日帰り

バンコクから日帰りできるもののほとんどは、非常に早く出る必要があります。行列のためではなく暑さのためです。暑季なら、正午を過ぎた屋外の予定は本当につらくなります。旅行会社が同じ行き先を送迎つきで売っていて、ここではそれが他所より理にかないます。自分で乗り継ぐと遅くなるからです。

• アユタヤ — 川に囲まれた中州に遺跡が散る旧都まで、列車で1時間半。バンコクからいちばんいい日帰りで、自力でいちばん行きやすい行き先です。
• ダムヌン・サドゥアック水上市場 — 非常に絵になり、非常に観光地化しています。成立するのは早朝だけで、午前半ばには土産物の通路になります。
• メークロン線路市場 — 列車が通るたびに店をたたみ、通り過ぎると組み直します。たいてい水上市場と同じ行程に組み込まれます。
• カンチャナブリ — クウェー川鉄橋と戦争墓地まで、2時間半ほど。丸1日で、他とはまったく調子の違う行き先です。
• スコータイ遺跡公園 — 見事ですが、日帰りには遠すぎます。飛行機か、現地での1泊が要ります。

バンコクで食べる、そして屋台が思うより安全な理由

バンコクは世界有数の屋台文化を持ち、多くの人が抱いてくる問いは「お腹を壊さないか」です。効く原則は単純です。地元の人が並んでいて、目の前で調理している店で食べること。回転の速い屋台は毎日仕入れて、何も置いておきません。問題は路上であることではなく、何時間も置かれた食べ物です。

もう1つの驚きが辛さです。外国人向けの店では既定で加減されますが、街区の屋台ではされません。「辛くしないで」と言っても、たいてい辛くないわけではないので、耐えられないなら唐辛子を土台にしていない料理から始めてください。

• 1品に特化した屋台は、20品ある店より常に分がいい。何年もそれだけを作っているからです。
• 商業施設のフードコートは清潔で、冷房が効いていて、非常に安く、そして驚くほどうまい。入口で買うプリペイドカードで動きます。
• 水道水は飲まないでください。ただし屋台の氷は工場で作られていて安全です。円筒形で中央に穴が開いているのが目印です。
• ナイトマーケットは、いろいろな夕食をとるいちばん手軽な方法です。曜日を限って開くものも多くあります。
• 早めに食べてください。街区の屋台の多くは作った分を売り切ったら閉めます。午後の半ばに終わることもあります。

バンコクで食べる場所、一皿ずつ

このサイトの中で、いちばんうまいものが本当に路上にある唯一の街がバンコクです。そして主な危険は衛生ではなく、何もかもの観光客向けの版を頼んでしまうことです。1品しか出さず、勤め人が並び、鍋が絶えず動いている屋台のほうが、ラミネートのメニューを置いたどのレストランより分がいい。役に立つ言葉が2つ。ペット・ノーイで唐辛子控えめ、マイ・ペットでなし。

• Or Tor Kor Market

  市場

  土産ではなく食のための市場

  中心部の北にある、青果と惣菜の市場。バンコクの料理人が買い物をする場所です。果物、量り売りのカレー、焼いた魚、そして奥にフードコート。市場を1つしか回れず、買い物ではなく食べたいなら、ここへ来てください。

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• Chatuchak Weekend Market

  市場

  巨大な週末の市場と、その生き延び方

  数千の店が並び、大半は衣類と生活雑貨、そして本格的な食のまとまりもあります。本当に広く、本当に暑い。早く行くか遅く行くか、水を持って、迷うことを受け入れてください。番号のついた区画は、見た目ほど助けになりません。名前のとおり週末だけです。

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• Yaowarat Road

  探すエリア

  夜の屋台が、いちばんいい状態で

  バンコクの中華街を貫く大通りで、日が暮れると市内でもっとも密度の高い屋台の帯になります。海鮮の炭火、麺の屋台、薬草の飲み物。動き出すのは7時ごろで、遅くまで続きます。選ぶ前に一度端から端まで歩いてください。最初に目に入る屋台が、いちばんいい店ではありません。

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• Thipsamai

  老舗

  本来の形のパッタイ

  1960年代から炭火でパッタイを焼き続けている名店で、薄い卵で包んで出します。常に行列があり、その半分ぶんくらいの価値はあります。観光の中心部で出てくる同じ料理は、たいていこれより甘く柔らかい。一度ここで食べると、何と比べていたのかが分かります。

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いつ行くか、そしてその季節に何を払うか

バンコクの季節は4つではなく3つで、その区別が際立っています。寒い季節はありません。問われるのは、暑さを取るか水を取るかです。

• 11月から2月

  狙い目

  涼季。そして本当に良い

  湿度が下がり、雨も少なく、旧市街を歩ける気温になります。ここが最盛期なのには理由があります。屋外で1日を過ごして快適な、唯一の時期だからです。とくに年末年始は、早めの予約を。

• 10月

  条件つき

  モンスーンが引いていく

  雨が緩み、人出はまだ来ていません。降ったときに午後を屋内へ動かせるなら、値ごろな賭けです。

• 6月から9月

  条件つき

  モンスーン。激しく、短く、そして安い

  雨はたいてい激しく短い。1日中の霧雨ではなく、午後の1時間です。値段も人出も目に見えて下がります。本当に厄介なのは雨そのものではなく、低い土地の通りの冠水です。

• 3月から5月

  避けたい時期

  暑季。思っているより暑い

  いちばんつらい月です。極端な暑さに高い湿度が重なり、風もほとんどありません。タイの正月の水かけ祭りソンクラーンは4月中旬で、体験する価値は本物です。ただしその前後は国の多くが止まり、移動が難しくなります。

旅の中身が変わること

• 1日を1本の鉄道路線か川に沿って組んでください。通勤時間帯に街を横切ると、数キロに1時間かかりえます。
• 川の高速船はツアーではなく公共交通です。中心部から旧市街へ行くのにいちばん速い手段です。
• 寺院の服装規定は実際に運用されています。肩と膝を覆うこと。門前で断られるのは、よくある、そして避けられる午前の浪費です。
• メーターのタクシーは安いのですが、メーターが動いていることが条件です。配車アプリなら、その交渉自体が発生しません。
• 屋台は夜がいちばんいい状態で、いちばん安全な目安はどこでも同じ。地元の人の長い行列と、速い回転です。