Johannesburg: wie viele Tage du brauchst und wann du fährst

Wann du fährst, und was dich jeder Monat kostet

Johannesburg liegt auf 1.750 Metern auf einem Hochplateau, was ihm ein Klima gibt, das überrascht: warme, trockene Winter mit kalten Nächten und heiße Sommer, deren prägendes Merkmal ein spektakuläres Nachmittagsgewitter ist und kein Dauerregen. Die Jahreszeiten sind gegenüber der Nordhalbkugel vertauscht.

1. Januar: Gut überlegenJan
2. Februar: Gut überlegenFeb
3. März: Gut überlegenMär
4. April: Jetzt hinApr
5. Mai: Jetzt hinMai
6. Juni: Lohnt sich, aberJun
7. Juli: Lohnt sich, aberJul
8. August: Jetzt hinAug
9. September: Jetzt hinSep
10. Oktober: Lohnt sich, aberOkt
11. November: Lohnt sich, aberNov
12. Dezember: Gut überlegenDez

• Jetzt hin
• Lohnt sich, aber
• Gut überlegen

• April und Mai

  Jetzt hin

  Herbst: trocken, mild und klar

  Die Regen sind vorbei, die Luft ist klar, und die Tage sind warm, ohne heiß zu sein. Angenehm für Fußtouren und die Fahrt zur Wiege. Die beste Kombination aus Wetter und Preisen im Jahr, und ein gutes Fenster für eine Safari weiter nördlich als Ergänzung.

• August und September

  Jetzt hin

  Das Ende des Winters, mit den Jacarandas am Ende

  Trockene, sonnige Tage und kühle Nächte, wobei die Kälte im Lauf des August nachlässt. Von Ende September bis in den Oktober blühen die Jacarandas in der Stadt und in Pretoria — der Höhepunkt verschiebt sich jedes Jahr um ein bis zwei Wochen, es ist also ein Zeitraum und kein Datum.

• Juni und Juli

  Lohnt sich, aber

  Winter: helle Tage, wirklich kalte Nächte

  Tagsüber trocken, klar und sonnig, nachts kalt genug für eine echte Jacke — viele Gebäude hier haben keine Heizung. Die Landschaft ist braun und staubig. Es ist die beste Zeit für eine Safari in der Nähe, weil sich die Tiere am Wasser sammeln, weshalb viele gerade jetzt hier durchkommen.

• Oktober und November

  Lohnt sich, aber

  Warm, grün, und die Gewitter beginnen

  Die Stadt wird grün und die Nachmittagsgewitter setzen ein: kurz, heftig und meist am Abend vorbei. Leg das Draußen auf den Vormittag. Die Preise sind moderat, und die Jacarandas sind früh in diesem Fenster am schönsten.

• Dezember bis März

  Gut überlegen

  Heiße, nasse Nachmittage und die einheimische Ferienspitze

  Die Regenzeit, mit kräftigen Nachmittagsgewittern an den meisten Tagen und der höchsten Luftfeuchtigkeit des Jahres. Dezember und Anfang Januar sind zugleich die südafrikanischen Sommerferien, also steigen die Preise, und die Stadt leert sich halb, während die Küste sich füllt. Die Museen trifft das nicht; alles Draußen schon.

Wie viele Tage Johannesburg braucht

Zwei Tage decken das ab, wofür die meisten kommen: das Apartheid-Museum, Soweto mit Guide und einen Nachmittag in Maboneng oder Braamfontein. Es ist eine kompakte Route in einer sehr unkompakten Stadt, und die Zeit geht für die Fahrten dazwischen drauf.

Vier Tage lohnen sich, wenn du die Wiege der Menschheit willst, einen Galerietag und mehr als ein Viertel richtig anzusehen. Viele nutzen Johannesburg als Zwischenstopp für eine Nacht vor einer Safari oder Kapstadt, und das ist echte Verschwendung — die Museen hier sind die beste Erklärung des Landes, die du irgendwo bekommst.

Wie die Stadt aufgeteilt ist

Johannesburg ist eine Reihe getrennter Bezirke statt eines Zentrums mit Vororten, und die Abstände dazwischen sind groß. Die Stadt hat keinen laufbaren Kern im europäischen Sinn, und das ist eine Tatsache ihrer Planung, kein vorübergehendes Problem. Sie zu erfassen heißt zu akzeptieren, dass du zwischen den Orten im Auto sitzt.

• Die Innenstadt und Braamfontein — die alte Downtown, das Universitätsviertel, Constitution Hill und eine Ballung von Galerien und Studentenbars. Der Teil, der sich in zwanzig Jahren am meisten verändert hat.
• Maboneng und Jeppestown — ein saniertes Lagerhausviertel östlich des Zentrums, mit Märkten, Ateliers und Restaurants. In sich zu Fuß machbar, was hier ungewöhnlich ist.
• Soweto — ein Township mit weit über einer Million Menschen im Südwesten, mit dem Hector-Pieterson-Museum, der Vilakazi Street und einer eigenen Essens- und Musikszene. Geh mit einem lokalen Guide: sicherer und weit informativer.
• Rosebank und Melrose — nördliche Vororte mit Malls, Hotels und dem sonntäglichen afrikanischen Kunsthandwerksmarkt. Bequem, mit Sicherheitsgefühl, und dort schlafen die meisten Besucher.
• Sandton — das Finanzviertel, das die alte Downtown ersetzt hat, mit der höchsten Geldkonzentration Afrikas und sehr wenig Straßenleben.

Wo du schläfst, und ehrlich über Sicherheit sein

Johannesburg hat ein echtes Kriminalitätsproblem, und das Gegenteil zu behaupten hilft niemandem. Die praktische Fassung für Besucher ist enger, als der Ruf vermuten lässt: die meisten Vorfälle sind Gelegenheitstaten, die meisten Besucher haben keine Probleme, und die Regeln sind einfach — nachts nicht durch die Innenstadt laufen, an der Ampel kein Handy zeigen, Apps statt Winken nutzen, und die Unterkunft fragen, welche konkreten Straßen in Ordnung sind.

Das bestimmt, wo man schläft. Die nördlichen Vororte sind aus gutem Grund die Voreinstellung: ruhig, mit den Hotels, und alles andere ist zwanzig Autominuten entfernt. Zentral zu wohnen ist in bestimmten Nischen möglich und lohnend, verlangt aber mehr Ortskenntnis, als ein erster Besuch meist hat.

Diese Viertel mit Ihren Prioritäten vergleichen

Der Gautrain, Fahrdienst-Apps und Bewegung in einer Autostadt

Der Gautrain ist der einzige öffentliche Verkehr, den ein Besucher tatsächlich nutzen wird: eine schnelle, moderne Linie zwischen Flughafen, Sandton, Rosebank und Pretoria. Er löst den Flughafentransfer vollständig und verbindet zwei der Gegenden, in denen du am ehesten wohnst — und er tut für den Rest der Stadt gar nichts.

Alles andere läuft über die Straße. Fahrdienst-Apps funktionieren gut, sind nach europäischem Maßstab billig und die normale Art, sich zu bewegen; ein Mietwagen lohnt für die Wiege der Menschheit oder Ausflüge, und Fahren ist hier außerhalb der Stoßzeiten unkompliziert. Minibus-Taxis befördern die halbe Stadt und sind nicht dafür gemacht, von Besuchern entschlüsselt zu werden.

• Buche Soweto mit Guide, statt selbst hinzufahren. Der Wert liegt im Kommentar, und eine Rad- oder Fußtour mit jemandem von dort ist die übliche Art.
• Der Verkehr ist werktags morgens und abends hart. Zwanzig Minuten werden zu einer Stunde, leg Museumsbesuche also auf den späten Vormittag.
• Die Höhe beträgt 1.750 Meter. Am ersten Tag wirst du müder sein als erwartet, und die Sonne ist stärker, als die Temperatur nahelegt.
• Die Entfernungen sind groß. Zwei Ziele auf derselben Kartenseite können vierzig Minuten auseinanderliegen.

Die Museen, und warum sie zuerst kommen

Das ist der Teil, der Johannesburg Tage und nicht Stunden wert macht. Das Apartheid-Museum ist die beste existierende Erklärung Südafrikas im 20. Jahrhundert, und es beginnt damit, dir ein Ticket auszustellen, das dich willkürlich nach Rasse einordnet und durch einen getrennten Eingang schickt. Es kostet einen halben Tag und sollte das Erste sein, was du tust.

Constitution Hill ist das Zweite: ein ehemaliges Gefängnis, das sowohl Gandhi als auch Mandela festhielt, heute Sitz des Verfassungsgerichts des Landes, bewusst aus den Ziegeln des abgerissenen Untersuchungshaftblocks gebaut. In Soweto behandelt das Hector-Pieterson-Museum den Schüleraufstand von 1976 an dem Ort, an dem er geschah.

• Mach das Apartheid-Museum vor Soweto. Die Reihenfolge zählt: Das Museum gibt dir den Rahmen, Soweto gibt dir den Ort.
• Die Wiege der Menschheit liegt eine Stunde entfernt — UNESCO-Welterbe mit einigen der reichsten Hominidenfunde der Welt und ein echter halber Tag.
• Die Johannesburg Art Gallery und das Wits Art Museum halten bedeutende afrikanische Sammlungen und sind durchweg zu wenig besucht.
• Sonntagsmärkte sind eine echte Institution — Neighbourgoods in Braamfontein, der Kunsthandwerksmarkt in Rosebank — und dort trifft sich die Stadt.

Wie Essen hier funktioniert

Südafrikas Küche ist eine Mischung afrikanischer, indischer, malaiischer, niederländischer und britischer Traditionen, die seit dreihundert Jahren miteinander streiten, und Johannesburg hat sie alle. Der Braai ist die zentrale Institution — kein Grillen, sondern ein geselliges Ereignis über einen Nachmittag, bei dem das Feuer selbst als der Punkt gilt.

Das andere Wissenswerte: Essen ist hier nach europäischem Maßstab auf jeder Ebene günstig, vom Township-Shisanyama bis zu den Menüfolgen der nördlichen Vororte. Trinkgeld wird erwartet und ist wichtig: Servicekräfte sind darauf angewiesen.

• Ein Shisanyama ist Metzgerei und Grill in einem — du kaufst roh am Tresen und es wird für dich gegart. In Soweto verbreitet und lohnend.
• Trinkgeld liegt bei etwa zehn bis fünfzehn Prozent, und Parkplatzwächtern gibt man meist Kleingeld.
• Leitungswasser ist in Johannesburg trinkbar, was nicht überall in der Region gilt.
• Der Sonntagslunch ist die große Mahlzeit, und Restaurants füllen sich; reserviere, wenn du an einen bestimmten Ort willst.

Wo du in Johannesburg isst, und was du bestellst

Johannesburg isst alle Traditionen des Landes gleichzeitig, und die gute Version von fast allem ist billiger, als du denkst. Die Gerichte unten sind südafrikanisch und nicht allgemein afrikanisch, und die meisten findet man an gewöhnlichen Orten statt in Restaurants für Besucher.

• Braai

  Was man bestellt

  Die gesellige Mahlzeit, und was sie nicht ist

  Fleisch über Holz oder Kohle, ausgiebig, als Mittelpunkt einer Zusammenkunft. Das Feuer ist das Ereignis und keine Garmethode — es wird Stunden vor dem Essen entzündet. Boerewors, eine aufgerollte Bauernwurst, ist die Grundlage. Wenn du eingeladen wirst, geh hin; sonst ist ein Shisanyama die öffentliche Version.

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• Bunny chow

  Was man bestellt

  Das berühmte Straßengericht, und woher es kommt

  Ein ausgehöhltes Viertel oder halbes Weißbrot, gefüllt mit Curry — in Durbans indischer Gemeinde erfunden und im ganzen Land gegessen. Die herausgeholte Krume ist der Deckel, und die isst du mit. Es ist riesig, billig, wird ganz mit der Hand gegessen und kennt kein Besteck.

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• Bobotie

  Was man bestellt

  Das älteste Gericht auf der Liste

  Gewürztes Hackfleisch, mit Trockenfrüchten unter einer herzhaften Eierschicht gebacken, aus der Kap-malaiischen Tradition und eines der ältesten dokumentierten Gerichte des Landes. Die Süße überrascht und sie gehört dazu. Wird mit gelbem Reis und Chutney serviert.

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• Vetkoek

  Was man bestellt

  Das Billige von einem Straßenstand

  Frittierter Teig, außen knusprig und innen weich, aufgeschnitten und mit Hack, Käse oder Marmelade gefüllt. Überall verkauft, von Tankstellen bis Schulfesten. Iss ihn heiß und sofort; zwanzig Minuten später ist er eine ganz andere Sache.

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• Chakalaka

  Was man bestellt

  Die Beilage, die den Teller ausmacht

  Eine würzige Beilage aus Zwiebel, Tomate, Paprika, Karotte und Bohnen, lange eingekocht und zu fast allem gereicht. Sie steht neben Grillfleisch, festem Maisbrei und Brot. Frag danach: Besuchern wird sie oft nicht angeboten, und sie ist es, die einen schlichten Teller funktionieren lässt.

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• Pap

  Was man bestellt

  Die Grundlage der Alltagsmahlzeit

  Fester Maisbrei, mit der rechten Hand neben Fleisch und Beilage gegessen — das tägliche Grundnahrungsmittel im südlichen Afrika. Er ist absichtlich fad: Er ist der Teller, nicht der Geschmack. Bestell ihn mit Grillfleisch und Beilage, und du hast die Standardmahlzeit der Region.

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Dinge, die die Reise verändern

1. 1Mach zuerst das Apartheid-Museum und danach Soweto. Das Museum gibt dir den Rahmen, der den Township-Besuch bedeutungsvoll macht.
2. 2Nutze Fahrdienst-Apps, statt zwischen Bezirken zu laufen, und schlendere nach Einbruch der Dunkelheit nicht durch die Innenstadt. Die Regeln hier sind einfach und es lohnt, sie zu befolgen.
3. 3Der Gautrain löst den Flughafen und verbindet Sandton, Rosebank und Pretoria. Für den Rest der Stadt tut er nichts, plane entsprechend.
4. 4Buche Soweto mit einem lokalen Guide. Rad- und Fußtouren laufen täglich, und der Kommentar ist der gesamte Wert.
5. 5Du bist auf 1.750 Metern. Rechne damit, am ersten Tag schneller zu ermüden, mehr Wasser zu trinken als sonst und die Sonne ernster zu nehmen als die Temperatur.
6. 6Lass um die werktäglichen Stoßzeiten Puffer. Der Verkehr macht hier ohne Vorwarnung aus zwanzig Minuten eine Stunde.